汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入冰河期!不銹鋼材市場(chǎng)又一陣地萎縮!
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的生長(zhǎng)奉獻(xiàn)出出了巨大能量,尤其是革新開(kāi)放后的二十年里,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)使其成為拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。陪同著汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在百姓經(jīng)濟(jì)中占比也漸漸進(jìn)步。2014年末,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)一連6年連任全球之冠。隨著汽車(chē)保有量的提升,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生長(zhǎng)增速漸漸放緩,近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量增速已由2000年至2010年間的約24%,降落到2010年至2014年的7%左右,再到現(xiàn)在的市場(chǎng)的微增,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大概正在步入永劫間的冰河期。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),8月天下汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為156.97萬(wàn)輛和166.45萬(wàn)輛,產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別增長(zhǎng)3.41%和10.74%;同比分別降落8.44%和2.98%。1-8月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1518.24萬(wàn)輛和1501.72萬(wàn)輛,同比分別降落0.24%和0.00%。(詳見(jiàn)下圖)
圖1:中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量當(dāng)月值及同比數(shù)據(jù)走勢(shì)圖
數(shù)據(jù)泉源:中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)
自從2015年5月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)雙雙不測(cè)下滑以來(lái),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逆境并沒(méi)有得到改進(jìn),6月份中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同環(huán)比再度降落,7月份由于部門(mén)大企業(yè)會(huì)合減產(chǎn),產(chǎn)銷(xiāo)量同環(huán)比降幅顯著擴(kuò)大,8月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng),但同比仍舊降落。1-8月,乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1297.06萬(wàn)輛和1278.21萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)2.44%和2.59%。此中,轎車(chē)販賣(mài)723.95萬(wàn)輛,同比降落8.59%;MPV販賣(mài)126.16萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.0%;SUV販賣(mài)350.74萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44.5%;交織型乘用車(chē)販賣(mài)77.36萬(wàn)輛,同比降落19.8%。1-8月,商用車(chē)共生產(chǎn)221.17萬(wàn)輛,同比累計(jì)降落13.49%;販賣(mài)223.51萬(wàn)輛,同比累計(jì)降落12.62%。
現(xiàn)在來(lái)看,除了SUV、MPV車(chē)型販賣(mài)環(huán)境較好,別的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)增幅非常之大,1-8月新能源汽車(chē)生產(chǎn)118020輛,販賣(mài)108654輛,同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.7倍。從企業(yè)謀劃環(huán)境來(lái)看,1-7月,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(團(tuán)體)累計(jì)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入17284.51億元,同比降落2.42%,降幅比1-6月擴(kuò)大1.28個(gè)百分點(diǎn);累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2086.69億元,同比降落3.42%,降幅比1-6月擴(kuò)大0.14個(gè)百分點(diǎn)。
固然說(shuō),國(guó)慶以及春節(jié)兩個(gè)沐日會(huì)刺激海內(nèi)汽車(chē)販賣(mài)進(jìn)而利好后期汽車(chē)行業(yè),但2015年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)增幅肯定會(huì)收窄,在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的配景下,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)也將2015年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)期增幅由6%下調(diào)至3%。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董楊乃至號(hào)令“放號(hào)救市”,便是讓如今已限購(gòu)的七個(gè)都會(huì)增長(zhǎng)容許市民購(gòu)車(chē)的數(shù)目;他以為可以增長(zhǎng)50萬(wàn)個(gè)號(hào),即容許各人多買(mǎi)50萬(wàn)輛汽車(chē),此舉可使我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)2%。
就汽車(chē)保有量來(lái)看,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍舊具有較大的生漫空間,但我們要蘇醒地了解到由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速生長(zhǎng),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩格式已經(jīng)形成,日益告急的廠商干系始終是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)無(wú)法邁已往的一個(gè)坎。國(guó)度發(fā)改委產(chǎn)業(yè)和諧司副司長(zhǎng)盧衛(wèi)生表現(xiàn),當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟須訂定2016-2030中恒久生長(zhǎng)計(jì)劃,駐足打造焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)辦理體制,在國(guó)際化戰(zhàn)略、新能源汽車(chē)戰(zhàn)略等方面明白戰(zhàn)略取向。
依附出口可否化解海內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩呢?答案是顯然不可,1-8月,汽車(chē)出口49.8萬(wàn)輛,比上年同期降落14.8%。此中乘用車(chē)出口28.67萬(wàn)輛,比上年同期降落16.5%;商用車(chē)出口21.13萬(wàn)輛,比上年同期降落12.5%。筆者以為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生長(zhǎng)將會(huì)遇到冰河期,這段時(shí)間汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增幅較小,行業(yè)自身抵牾凸顯,代價(jià)戰(zhàn)、零利潤(rùn)、高庫(kù)存、資金鏈斷裂等危害集聚,一批汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商將會(huì)被鐫汰出局。
短期內(nèi),中國(guó)經(jīng)濟(jì)生長(zhǎng)的逆境將加快產(chǎn)業(yè)整合,汽車(chē)用不銹鋼材增量也會(huì)受到較大的影響。2015年汽車(chē)零配件出口市場(chǎng)也同樣面對(duì)著逆境,1-8月海內(nèi)汽車(chē)零配件出口總額為1913.4億元,同比降落4.2%。2014年汽車(chē)用鋼量為5425萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)6.44%。思量到海內(nèi)零配件市場(chǎng)增幅尚可,2015年汽車(chē)用鋼量或降落至5533萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)2%左右;中恒久來(lái)看,海內(nèi)汽車(chē)用鋼量同比增幅或維持在2%左右,低于預(yù)期。
與此同時(shí),由于汽車(chē)鋼產(chǎn)物附加值相對(duì)偏高,海內(nèi)鋼廠積極結(jié)構(gòu),尤其是冷軋汽車(chē)用鋼更是成為兵家劫掠重地,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2016年曩昔計(jì)劃投產(chǎn)的新廠多達(dá)8個(gè),計(jì)劃產(chǎn)能近700萬(wàn)噸/年。一方面,海內(nèi)汽車(chē)用鋼量需求增長(zhǎng)勢(shì)頭會(huì)放緩;另一方面,鋼廠產(chǎn)能、產(chǎn)線快速上馬,后期汽車(chē)用鋼市場(chǎng)代價(jià)壓力一定增大。
筆者以為,汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入冰河期將會(huì)極大打擊海內(nèi)汽車(chē)用鋼市場(chǎng),海內(nèi)汽車(chē)板生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更為猛烈,曾經(jīng)的香餑餑或成為燙手的山芋,盈利空間銳減、很多企業(yè)產(chǎn)線虧損生產(chǎn)的格式可以預(yù)見(jiàn);筆者發(fā)起鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)重新審視汽車(chē)用鋼產(chǎn)線,在產(chǎn)物開(kāi)辟和投放的歷程中慎重思量。
別的,由于不銹鋼管材價(jià)格的創(chuàng)汗青新低,會(huì)給鋼質(zhì)車(chē)輪創(chuàng)造機(jī)會(huì),現(xiàn)在海內(nèi)乘用車(chē)車(chē)輪根本都是利用鋁合金車(chē)輪,一體式旋壓成型技能的成熟會(huì)給鋼質(zhì)車(chē)輪生產(chǎn)帶來(lái)新的生長(zhǎng)機(jī)會(huì);別的,由于海內(nèi)汽車(chē)保有量的提拔以及遍及周期的延伸,報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)將會(huì)迎來(lái)機(jī)會(huì),怎樣實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車(chē)零配件歸類(lèi)、整合以及廢鋼重新回爐存在較大的機(jī)會(huì)。
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