今日的304不銹鋼管現貨市場很微妙，一直跌價的民營產地，也“穩(wěn)”住了，這是止跌反彈的節(jié)奏么？

    市場貿易商表示：

   “先觀望，觀望，天天跌，也沒什么成交啊，還是先穩(wěn)穩(wěn)啦”

   “都在等一個時機，早上還基本都是平穩(wěn)，如果下午倫鎳反彈了，不排除調漲一下”

    雖然市場到處都有低價，但不少采購表示：“想要好點的規(guī)格，一點都不便宜哦，一般會加價200-300元/噸不等的”。

等待！下游庫存不高，采購周期總得到來

        有商家抱怨，十月份的成交火爆的是，節(jié)后的第一周，由于假期之間商家都沒采購，加上節(jié)日期間鎳價開始上漲，所以節(jié)后一周，采購需求頓時爆發(fā)。但是隨后價格下跌，采購客戶陷入了觀望氛圍。

        甚至有商家調侃，近我的價格都是市場低價，但是仍走不動貨。

        隨著傳統(tǒng)成交旺季十月份的結束，到了四季度大家對未來的需求又多了幾分擔憂。

        也有市場商家反饋，所謂買漲不買跌，現在的下游客戶心理也是這樣，目前隨著鎳價調整，不銹鋼價格大幅下調，客戶的采購自然往后推遲一點。

        由于去年的大幅波動，以及今年整體行情的波動較大，下游客戶都不太敢囤貨，所以目前來看，庫存都不可能太高，如果按照一個月的備貨周期來看，到了十一月初期，如果價格平穩(wěn)，下游客戶的備貨庫存用完，采購需求又會增加了。

到的只有高價貨，持倉成本逐漸上升

        有貿易商反饋，從目前的市場到貨情況來看，目前市場價格再次回落到了8-9月份時期的價格，而目前到的貨也多為前期漲價時期定的高價貨，以10月、11月當時所定的期貨價格來看，均比現在價格要高，以304熱軋為例10月份期貨大部分訂貨價都集中在15000元/噸以上。

顯然現在面臨的情況是，可能還沒交貨，但是價格已經跌了800元/噸。所以對于貿易商，后期持倉成本肯定是逐漸增加的，所以除非因為資金問題，一般去主動下跌的動力并不大。

鋼廠到底有無脹庫，其實可以這樣想

        雖然目前價格下跌，但是本輪下跌，到目前位置，貿易商庫存還未出現壘庫的現象。目前鋼廠部分前置庫存，也仍舊是處于今年較低的位置，新庫存分析，請參考我們今日下方無錫地區(qū)庫存統(tǒng)計文章。

我們?yōu)榇藢︿搹S放進行了了解，部分鋼廠人士表示，大家都吸取了今年年初的慘痛的教訓，今年總體都是低庫存的運營模式，到目前為止，鋼廠前置庫存基本都處于年內低位置。

        當然現在不乏有市場議論，聽說某鋼廠脹庫了？才會拼命打壓價格出貨。

        這些傳言暫時沒法證實，但是按照今年年初的規(guī)律來看，如果出現銷售不暢，出現鋼廠脹庫，必然是所有鋼廠都會面臨的，而目前能夠看到的，到達市場的鋼廠的顯性庫存，至少是沒有體現的。

低價，降庫存之后，有新一輪逼倉？

        說到底，現在的下跌，始終是大家手里還沒庫存。而隨著價格下跌，目前十月下旬的庫存較中旬還在繼續(xù)下降的，那么如果庫存再降一點，是不是也就到了易漲難跌的局面了呢？

        畢竟今年七月份一輪鋼廠的逼空行為還歷歷在目。

        按照一個慣性的法則，平靜之中醞釀的是波瀾，而現在似乎都在蠢蠢欲動的當下，似乎都是在等待鎳價給一個指引了吧。